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Samedi 10 novembre 2007 6 10 /11 /Nov /2007 13:57

 

Communiqué de presse du groupe socialiste à la mairie de Marseille
Il fallait lire attentivement la presse du jeudi 8 novembre pour apprendre, au détour de quelques lignes, que la municipalité venait de mettre en fonctionnement un nouveau bout de ligne de tramway entre La Blancarde et la station Eugène-Pierre, le long du Bd Chave.

Cette "inauguration" semble avoir été fort discrète et n'a pas vraiment fait l'objet d'une intense campagne de communication, contrairement aux habitudes de la municipalité. Il faut dire que Marseille sera ainsi la seule ville de France à compter une ligne de tramway qui s'arrête à moitié chemin devant un tunnel et se continue…en bus. Cette "histoire marseillaise" pourrait apparaître comique si elle ne révélait pas l'incroyable amateurisme ainsi que l'absence de rigueur et de cohérence de la politique municipale en matière de transports publics.

Alors que la première ligne de tramway a été inaugurée voici plus de 4 mois, les marseillais peuvent constater tous les jours que celle-ci n'a en rien permis de diminuer le trafic automobile qui engorge toujours plus notre ville et sa périphérie. La quasi totalité des quartiers (à l'exception des Caillols) sont toujours aussi mal desservis et les habitants de l'aire marseillaise sont condamnés à prendre leur véhicule pour venir travailler au Centre Ville. Les parkings de délestage promis ne sont toujours pas en place et les lignes de transport en site propre vers St Antoine, Château Gombert ou Luminy sont reportés à des jours meilleurs et lointains…

Les transports publics sont devenus depuis quelques années un élément déterminant de l'attractivité d'une grande ville et de sa qualité de vie. Montpellier inaugurera bientôt sa 3ème ligne traversant de part en part l'ensemble de l'agglomération alors que Marseille fêtera peut être la "sortie du tunnel" d'un deuxième bout de ligne. Tout est dit. 

A cause de ses atermoiements, de son absence de vision, d'ambition et de rigueur, la municipalité Gaudin fait, une fois de plus, beaucoup moins bien que les autres grandes métropoles françaises.


 

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